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© 2022, Roadracing World Publishing, Inc. Aus einer Pressemitteilung von Suzuki Motor USA, LLC:

Suzuki bringt den brandneuen V-STROM 800DE 2023 auf den Markt

Brea, Kalifornien (8. November 2022) –Der durchschlagende Erfolg der V-Strom-Produktlinie hat mit der völlig neuen Produktlinie ein neues Kapitel aufgeschlagen2023 V-TREE 800DE Linie. Ein neues Produkt, das das Abenteuer eines Fahrers vorantreiben soll. Das Wachstum und die Weiterentwicklung der V-STROM-Serie wurden seit ihrer Einführung vor zwanzig Jahren fortgesetzt. Die neuen 800 V-STROMs verfügen über die gleichen Allround-Fähigkeiten wie Suzukis kürzlich eingeführte V-STROM 1050DE, jedoch in einem kleineren Hubraum und bieten mittelschwere Leistung, präzises Handling und eine breite Palette an Funktionen.

Die anhaltende Beliebtheit des V-STROM seit 2002 hat zu starken weltweiten Verkaufsergebnissen geführt. Bisher wurden weltweit mehr als 440.000 Einheiten verkauft. Und jetzt ist der brandneue V-STROM 800DE bereit, erneut neue Wege zu beschreiten.

Mit der brandneuen V-STROM 800DE konzentrierte sich Suzuki darauf, das Abenteuer eines Fahrers voranzutreiben und gleichzeitig die Bedürfnisse einer breiteren V-STROM-Kundenbasis zu erfüllen. Als Reaktion auf diese Anforderungen bestand das Ziel der Suzuki-Ingenieure darin, das ideale Abenteuerpaket zu entwickeln, dessen Motor- und Rahmengröße für temperamentvolles Abenteuerfahren optimiert sind. Bietet Funktionen, die unabhängig vom Abenteuer für puren Fahrspaß sorgen. Das Ziel war ein neues Maß an Vielseitigkeit und Leistung.

Um diese unterschiedlichen Anforderungen zu realisieren, wurden mehrere Optimierungstests durchgeführt und das Feedback der Verbraucher analysiert und umgesetzt, um ein Gleichgewicht zwischen mehreren Faktoren zu erreichen. Das Design und die technischen Daten des neuen V-STROM 800DE wurden durch diesen strategischen und konstruktiven Prozess finalisiert. Das Ergebnis ist ein ideales Paket für Fahrer.

Mit dem realisierten Idealpaket verfügt die V-STROM 800DE über Suzukis brandneuen Parallel-Twin-DOHC-Motor mit 776 cm³ Hubraum, 4 Ventilen pro Zylinder, einen robusten neuen Stahlrahmen, den längsten Federweg und die größte Bodenfreiheit von allen V-STROM-Modell aller Zeiten.

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Jeder Aspekt des Designs ist darauf ausgerichtet, Fahrer zufrieden zu stellen, die mehr Leistung verlangen, als ein Motorrad der 650er-Klasse bieten kann, mit der Möglichkeit, bequem zu touren und Fahrabenteuer unabhängig von der Straße selbstbewusst zu erleben.

Hauptmerkmale

• Der neue, kompakte 776-cm³-Parallel-Twin-Motor nutzt eine 270-Grad-Zündfolge für eine starke Drehmomentabgabe und ist für einen reibungslosen Betrieb mit dem exklusiven Cross Balancer-System von Suzuki ausgestattet.

• Ausgestattet mit der längsten Federung und der höchsten Bodenfreiheit aller V-Strom-Modelle verfügt der V-STROM 800DE über ein 21-Zoll-Vorderrad für echte Geländetauglichkeit.

• Das Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) umfasst eine Traktionskontrolle* mit einem Trail-orientierten GRAVEL-Modus sowie ein vom Fahrer einstellbares ABS** mit zwei Empfindlichkeitsstufen sowie die Möglichkeit, das Hinterrad-ABS bei Fahrten im Gelände auszuschalten.

• Neue Technologie: Monofokus-LED-Scheinwerfer sind vertikal angeordnet, mit einem Positionslicht unter einer höhenverstellbaren Windschutzscheibe, während eine multifunktionale Vollfarb-TFT-Instrumententafel eine Fülle von Informationen liefert.

• Die völlig neue, kantige Karosserie ist optisch beeindruckend und behält den charakteristischen Adventure-Schnabel von Suzuki bei. Sie ist in den Farben Champion Yellow No. 2 oder Glass Matte Mechanical Grey mit neuen, dezenten Grafiken erhältlich. Der V-STROM 800DE Adventure ist in der beliebten Farbgebung Glass Sparkle Black erhältlich.

2023 V-STROM 800DE / Adventure-Modelle

Der V-STROM 800DE ist darauf ausgelegt, „Ihr Abenteuer voranzutreiben“. Dadurch fühlt sich mit dem V-STROM 800DE jede Fahrt wie ein interessantes Abenteuer an, die Art von Abenteuerfahrern, die sie inspirierend und unterhaltsam finden, egal ob es sich bei der Fahrt um eine einfache Fahrt zur Arbeit, die Eroberung einer malerischen Feuerstraße oder das Erleben einer epischen Überlandtour handelt.

Der V-STROM 800DE baut auf dem soliden Vermächtnis anderer Modelle der V-STROM-Familie auf, bietet jedoch etwas anderes für Fahrer, die mehr Leistung und erweiterte Funktionen als der V-STROM 650 suchen.

Zu den hervorzuhebenden Merkmalen des V-STROM 800DE gehören ein größerer Federweg und eine größere Bodenfreiheit, ein breiter, konischer Aluminiumlenker, eine einzigartig geformte Aluminiumschwinge, ein 21-Zoll-Vorderrad, umgekehrte Vorderradgabeln und eine farbige TFT-LCD-Multifunktionsinstrumententafel. Das ganze Abenteuer schreitet nahtlos voran.

Der V-STROM 800DE verfügt außerdem über fortschrittliche elektronische Steuerungssysteme wie den Suzuki Drive Mode Selector, das Suzuki Traction Control System* mit G-Modus (Gravel), den Rear ABS** OFF-Modus und das bidirektionale Quick Shift-System von Suzuki.

Das Konzept spiegelt sich auch deutlich im durch und durch modernen und aggressiven Adventure-Stil der V-STROM 800DE wider.

Neuer Parallel-Twin-Motor:

• Der 776-cm³-Parallel-DOHC-Motor mit neuem Design bietet eine hervorragende Balance aus sanft kontrollierbarer, drehmomentstarker Leistung bei niedrigen Drehzahlen und freier Drehzahl bis zur Spitzenleistung.

• Die 270-Grad-Kurbelwellenkonfiguration bietet ähnliche Leistungsabgabeeigenschaften wie die 90-Grad-V-Twins, die in anderen V-Strom-Modellen verwendet werden, und erzeugt gleichzeitig einen einzigartigen und aufregenden Auspuffsound.

• Die räumliche Anordnung der Leistungsimpulse des Motors verbessert die Traktion und trägt zu einer starken Leistungsabgabe bei niedrigen Geschwindigkeiten bei, sodass der V-STROM 800DE auf Forststraßen und Wegen leichter zu kontrollieren ist.

• Die erstmals bei einem Serienmotorrad eingesetzte Suzuki Cross Balancer-Technologie sorgt für ein kompaktes, leichtes Design und sorgt für einen reibungsloseren Betrieb.

• Die Kolben wurden mithilfe der FEM-Analyse (Infinite-Elemente-Methode) entwickelt, um die Festigkeit zu maximieren und das Gewicht zu minimieren.

• Die 84-mm-Zylinderbohrungen in den Aluminiumdruckgusszylindern werden mit dem Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM)-Verfahren von Suzuki plattiert. Ursprünglich für den Rennsport entwickelt und auf der Rennstrecke bewährt, sorgt der SCEM-Zylinder für eine bessere Wärmeableitung, verringert die Reibung und sorgt für eine verschleißfeste Abdichtung der Kolbenringe.

• Zwei miteinander verbundene elektronische 42-mm-Drosselklappengehäuse sorgen für eine authentische Reaktion und ein authentisches Gefühl bei der Gasbetätigung des Fahrers und steigern so das Abenteuererlebnis.

• Der V-STROM 800DE verfügt über zwei Hochdruck-Einspritzdüsen mit zehn Löchern und langer Nase und 49 PSI (343 kPa), die die Kraftstoffzerstäubung für eine bessere Verbrennungseffizienz und einen geringeren Kraftstoffverbrauch maximieren.

• Die Form des 6,0-Liter-Luftfilterkastens und die Länge der Ansaugrohre wurden mithilfe computergestützter Konstruktion entwickelt, um die Spitzenleistung zu maximieren und gleichzeitig eine stärkere Drehmomenterzeugung bei niedriger Motordrehzahl zu erzielen. Die unter dem Sitz positionierte Airbox trägt in Größe und Form zum schlanken und kompakten Chassis des V-STROM 800DE bei.

• Die 2-in-1-Abgasanlage aus Edelstahl verwendet einen zweistufigen Hochleistungskatalysator im Mittelrohr, der zur Einhaltung weltweiter Abgasnormen beiträgt. Ein langer, hochgezogener Schalldämpfer ist attraktiv, sorgt für einen kernigen Auspuffklang und ist für die Montage von Zubehör gut positioniert.

• Ein Hochleistungskühler kühlt den Paralleltwin des V-STROM 800DE effektiv. Ein thermostatisch gesteuerter Kühlventilator hilft, die Kühlmitteltemperaturen bei niedriger Drehzahl zu stabilisieren und stoppt.

• Das einzigartige Einlasskontroll-Thermostatventil des Kühlsystems trägt dazu bei, eine konstante Motortemperatur aufrechtzuerhalten und die Leerlaufdrehzahl während des Aufwärmens zu glätten. Dies hilft, die Verbrennung zu stabilisieren und trägt zu einer Reduzierung der Abgasemissionen bei.

• Der V-STROM 800DE ist außerdem mit einem leichten, kompakten flüssigkeitsgekühlten Ölkühler ausgestattet, um die Öltemperaturen zu senken und so einen reibungslosen und zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten. Das Suzuki Clutch Assist System (SCAS) trägt dazu bei, Ermüdungserscheinungen bei langen Fahrten zu reduzieren und sorgt für sanftere Schaltvorgänge.

Merkmale des Suzuki Intelligent Ride System (SIRS):

• Ein Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), der den Fahrer dabei unterstützt, die Leistung an die Fahr- und Straßenbedingungen oder den bevorzugten Fahrstil des Fahrers anzupassen.

• Zusätzlich zu den drei Standardmoduseinstellungen (+ AUS) führt das Suzuki Traction Control System (STCS) für den V-STROM 800DE den G-Modus (Gravel) als vierte Einstellung ein, der Fahrern dabei helfen soll, Schotterstraßen und flache Wege besser zu bewältigen.

• Suzukis elektronisches Ride-by-Wire-Gassteuerungssystem bietet eine Gaspedalwirkung, die zuverlässig auf jede Eingabe des Fahrers reagiert.

• Suzukis legendäres und präzises bidirektionales Schnellschaltsystem (mit EIN/AUS-Einstellungen) sorgt für schnelleres, sanfteres und sichereres Schalten, ohne dass die Kupplung während der Fahrt betätigt werden muss.

• Das ABS-System verfügt über eine Auswahl von zwei Moduseinstellungen für unterschiedliche Straßenbedingungen sowie einen Modus „Hinteres ABS AUS“, der dem Fahrer mehr Kontrolle über das Bremsen auf Schotter gibt.

• Das Suzuki Easy Start System startet den Motor mit einem kurzen Druck auf den Starterknopf.

• Die Low-RPM-Assist-Funktion von Suzuki trägt dazu bei, die Leerlaufdrehzahl des Motors aufrechtzuerhalten, um sanftere und einfachere Starts zu ermöglichen.

V-STROM 800DE-Chassis:

• Der Rahmen im Backbone-Stil des V-STROM 800DE wurde rund um den neuen, kompakten Parallel-Twin-Motor entwickelt und aus robusten Stahlrohren gefertigt. Er bietet die erforderliche Festigkeit für hervorragende Geradeausstabilität und agiles Handling beim Befahren holpriger Wege oder bei Touren mit Autobahngeschwindigkeit .

• Der Motor ist präzise in den Rahmen eingepasst, um ein steifes Chassis zu schaffen, das auch die erforderliche Nachgiebigkeit für eine Vielzahl von Fahrabenteuern bietet.

• Der abnehmbare Stahl-Hilfsrahmen verfügt über eine schmale Sitzschienenbreite, die zu einem schlanken Sitzprofil führt, das dem Fahrer hilft, das Motorrad mit seinen Beinen zu kontrollieren.

• Das Rahmen- und Motorpaket sorgt für eine geländetaugliche Fahrwerksgeometrie mit langem Radstand und Neigung, großer Bodenfreiheit und breitem Lenkergriff.

• Die kurze Länge des Motors ermöglicht ein ergonomisches Design, das den Hüftpunkt des Fahrers weiter vorne platziert, als dies bei einem Motorrad mit V-Twin-Antrieb der Fall wäre. Dies ermöglicht es dem Fahrer, sein Gewicht nach vorne zu verlagern, um die Kontrolle über unebenes Gelände und beim Durchfahren enger Kurven zu verbessern.

• Auf die Fahrwerksgeometrie und die lange Federung des V-STROM 800DE abgestimmt ist eine neue, einzigartig geformte Aluminiumschwinge, die die vertikale, seitliche und Torsionssteifigkeit verbessert, um Geradeausstabilität und kontrollierte Kurvenfahrt zu unterstützen.

• Exklusiv für den V-STROM 800DE entwickelt, sind die Federraten-, Ventil- und Kolbeneinstellungen der Vordergabel und der Einzelstoßdämpfer-Hinterradaufhängung so abgestimmt, dass Leistung und Komfort beim Fahren auf allen Oberflächen, ob auf der Straße oder im Gelände, maximiert werden.

• Mit einem langen Federweg der Vordergabel von 8,7 Zoll (220 mm) und einem Federweg des Hinterrads von 8,7 Zoll (220 mm) verfügt dieses Chassis über den größten Federweg, der jemals bei einem V-Strom-Modell verfügbar war.

• Die Federung mit langem Federweg und das kompakte Chassis sorgen für eine Bodenfreiheit von 8,7 Zoll (220 mm), mehr als bei allen V-Strom-Modellen.

• Der Seitenständer und der optionale Mittelständer sind beide auf die große Bodenfreiheit des Motorrads abgestimmt.

• Die von SHOWA gelieferte Gabel im umgekehrten Stil verfügt über eine einstellbare Federvorspannung sowie eine Einstellung der Druck- und Zugstufendämpfungskraft, sodass die Federung genau auf die Vorlieben des Fahrers oder die Fahrbedingungen abgestimmt werden kann.

• Der ebenfalls von SHOWA gelieferte Stoßdämpfer in der Link-Hinterradaufhängung verfügt über einen externen Gasspeicher, um den Betrieb bei anspruchsvollen oder langen Fahrten zu stabilisieren.

• Der Stoßdämpfer verfügt über eine ferngesteuerte hydraulische Vorspannungseinstellung, so dass die Federrate beim Hinzufügen eines Passagiers oder einer Ladung schnell von Hand angepasst werden kann.

• Zusätzlich zur Federvorspannungseinstellung verfügt der Stoßdämpfer auch über eine einstellbare Druck- und Zugstufendämpfungskraft, die an die Bedingungen oder Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann.

• Der V-STROM 800DE fährt auf stabilen Speichenrädern und ist mit einem 21-Zoll-Vorderrad für mehr Stabilität und bessere Kontrolle abseits des Asphalts ausgestattet. Das hintere 17-Zoll-Rad nimmt größere Reifen für besseren Grip und Fahrverhalten auf. Beide Räder verfügen über Aluminiumfelgen mit Edelstahlspeichen, die Stöße von unregelmäßigen Straßenoberflächen besser absorbieren.

• Die neuen 90/90-21-Vorderreifen und 150/70R17-Hinterreifen von Dunlop TRAILMAX MIXTOUR verfügen über ein neues Halbblock-Profilmuster mit langen, geraden Diagonalrillen, um Traktion im Gelände zu gewährleisten und gleichzeitig die Geräuschentwicklung auf befestigten Straßen zu reduzieren.

• Das aggressiv aussehende Profil verfügt über breitere, tiefere Rillen, die nur beim V-STROM 800DE zu finden sind und dazu beitragen, ein optimales Gleichgewicht zwischen Straßenhandling und Langlebigkeit sowie flinkem Handling auf unbefestigten Wegen zu erreichen.

• Die Räder sind schlauchförmig, um den Reifen ausreichend Halt für aggressives Fahren auf befestigten und unbefestigten Oberflächen zu bieten.

• Suzuki hat Bremskomponenten ausgewählt, die am besten zur Federung und den Speichenrädern des V-STROM 800DE passen, um sowohl auf der Straße als auch auf dem Trail eine kontrollierte Bremskraft zu gewährleisten

• Die Vorderradbremsen bestehen aus zwei starken, aber leichten Doppelkolben-Vorderradbremssätteln von NISSIN, die schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben aufnehmen.

• Die vorderen Bremssättel sind axial montiert, um ausreichend Spielraum zu den Speichen des Vorderrads zu bieten und gleichzeitig stabile und leichte Achshalter an der Unterseite jedes Gabelbeins zu ermöglichen.

• Die Hinterradbremse kombiniert einen Einkolben-NISSIN-Bremssattel mit Gleitstift und einer 260-mm-Scheibe, was dem Fahrer eine präzise Bremskontrolle ermöglicht und das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit erleichtert.

• Das kompakte Antiblockiersystem (ABS)** überwacht die Radgeschwindigkeit, um die Bremswirkung an die verfügbare Traktion anzupassen.

• Der Fahrer kann zwischen zwei Stufen der ABS-Empfindlichkeit wählen und die ABS-Funktion des Hinterrads für den Einsatz im Gelände ausschalten (weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Suzuki Intelligent Ride System (SIRS)).

• Der V-STROM 800DE verfügt über einen breiten, konischen Lenker aus starkem und dennoch flexiblem Aluminium, der es ihm ermöglicht, sich beim Fahren auf unbefestigten Oberflächen zu biegen und Stöße zu absorbieren. Darüber hinaus sorgt die breitere Griffposition für eine bessere Kontrolle, insbesondere wenn Sie auf den Fußrasten stehen und unwegsames Gelände bewältigen.

• Neben dem praktischen Zweck, die Hände des Fahrers vor Witterungseinflüssen und umherfliegenden Steinen zu schützen, signalisieren die serienmäßigen Handschützer die Abenteuertauglichkeit des V-STROM 800DE.

• Sowohl der Kupplungs- als auch der Vorderradbremshebel verfügen über Einstellknöpfe, sodass der Fahrer sie schnell auf eine bequeme Reichweite einstellen kann. Der Schalthebel und das Hinterradbremspedal können ebenfalls an die Vorlieben des Fahrers angepasst werden.

• Das Design der Spiegel ergänzt das Design der V-STROM 800DE und sorgt gleichzeitig für eine hervorragende Sicht auf Objekte hinter dem Fahrer.

• Breite Fußstützen aus Stahl helfen dem Fahrer, den V-STROM 800DE bequem auf verschiedenen Straßentypen zu manövrieren. Gummieinsätze dämpfen Vibrationen, können aber entfernt werden, sodass die Stiefel des Fahrers noch mehr Halt auf den Rasten haben.

• Der einteilige Sitz ist auf Leistung und Komfort ausgelegt und basiert auf einer starken, aber leichten Basis, die dazu beiträgt, die Sitzhöhe angemessen zu halten. Die Sitzfläche, der dichte Schaumstoff und der rutschfeste Bezug halten harten Beanspruchungen stand und bieten Fahrer und Beifahrer dennoch ganztägigen Tourenkomfort.

• Der Kraftstofftank hat ein großzügiges Fassungsvermögen von 20 l (5,3 Gallonen), ist aber hinten so geformt, dass er in den schlanken Sitz fließt, was dem Fahrer hilft, bei Stopps den Boden zu berühren.

• Die Innenkonstruktion und der Deckel des Kraftstofftanks wurden so konstruiert, dass die Benzinkapazität bei der 49-State- und der California-Version gleich ist.

• Die bescheidene Windschutzscheibe ist so konzipiert, dass sie die Sicht des Fahrers beim Fahren auf Straßen oder Wegen maximiert. Die durch Windkanaltests entwickelte Windschutzscheibe lenkt Windstöße und Geräusche vom Fahrer weg.

• Die Halterung der Windschutzscheibe ermöglicht eine dreistufige Höhenverstellung, die in Schritten von 0,6 Zoll (15 mm) eingestellt werden kann (mit einem Sechskantwerkzeug).

• Der leichte Gepäckträger aus Kunstharz verfügt über leicht zu greifende Haltegriffe und passt sich dem Beifahrerbereich des Sitzes an, wodurch eine größere Fläche zum Tragen von Fracht oder Gepäck entsteht.

• Der Gepäckbereich des Gepäckträgers wurde so konzipiert, dass die Montage eines Suzuki-Originalzubehör-Topcases einfach und sicher ist.

• Neu und serienmäßig ist ein Netzschutz, der den Kühler beim Fahren auf dem Trail vor umherfliegenden Steinen und anderem Schmutz schützt.

• Der V-STROM 800DE verfügt über eine Kunststoffunterabdeckung. Diese Unterfahrschutzplatte aus Polyethylen bietet Motor- und Auspuffschutz bei minimalem Widerstand beim Fahren über Steine ​​und unwegsames Gelände.

Elektrische Ausrüstung V-STROM 800DE:

• Eine kundenspezifische 5-Zoll-Farb-TFT-LCD-Multifunktions-Instrumententafel verfügt über ein gut lesbares Display mit einer Vielzahl von Informationen, darunter:

Tachometer

Sofortiger Kraftstoffverbrauch

Geschwindigkeitsmesser

SDMS-Modus

Reitbereich

ABS-Modus

Kilometerzähler

ABS-Hinterrad-AUS-Modus

Doppelter Tageskilometerzähler

Traktionskontrollmodus

Gangposition

Schnellschaltung (EIN/AUS)

Wassertemperatur

Kraftstoffanzeige

Umgebungstemperatur

12-Stunden-Uhr

Gefrieranzeige

Voltmeter

Motordrehzahlanzeige

Serviceerinnerung über ein Pop-Up-Display

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (1&2)

• Vertikal angeordnete LED-Scheinwerfer in sechseckigen Gehäusen sorgen für eine klare Sicht auf die Straße vor Ihnen und werden von einem LED-Positionslicht abgerundet, das für eine markante Präsenz sorgt.

• Kompakte LED-Positionsleuchten, Blinker und ein LED-Rücklicht sorgen für klare Sicht und praktische Haltbarkeit.

• Ein praktischer USB-Anschluss ist in die linke Seite der Instrumententafel integriert, um zusätzliches elektronisches Zubehör oder Smartphones des Fahrers mit Strom zu versorgen.

V-STROM 800DE / Adventure-Styling:

• Das Design des V-STROM 800DE zielt darauf ab, einen neuen Suzuki-Styling-Trend zu setzen und eine neue Ära funktionaler Schönheit einzuläuten, die die Zukunft des Suzuki-Designs symbolisiert und gleichzeitig dem unverwechselbaren Stil seines V-STROM-Erbes voll und ganz Rechnung trägt.

• Der charakteristische V-STROM-„Schnabel“ ist höher positioniert, um den verlängerten Federungshub und die Fähigkeit des Modells zu vermitteln, Geländegelände wie flache Schotterstraßen und Pfade zu bewältigen.

• Der Scheinwerfer, die hintere Kombinationsleuchte und die markante V-Strom-Auspuffanlage unterstreichen das Bild der Bereitschaft, im Gelände hervorragende Leistungen zu erbringen.

• Dynamische Karosseriegrafiken und Farben, die eine ikonische, unverwechselbare V-STROM-Präsenz schaffen

Neue Suzuki V-STROM 800DE Adventure 2023

UVP wird noch bekannt gegeben

Neue 2023 Suzuki V-STROM 800DE

UVP wird noch bekannt gegeben

Das Farbschema Champion Yellow No. eloxierte Felgen.

Suzuki-Originalzubehör für den V-STROM 800DE / Adventure 2023 erhältlich:

Suzuki verfügt über eine große Auswahl an Original-Suzuki-Zubehör, das speziell entwickelt wurde, damit Fahrer ihre V-STROM 800DE an ihren persönlichen Stil anpassen und ihr Fahrerlebnis durch Verbesserung von Komfort, Nützlichkeit, Schutz und Aussehen verbessern können. Diese umfassende Liste von Original-Suzuki-Zubehör für den brandneuen V-STROM 800DE umfasst:

Aluminium-Topcase: Aluminium-Topcase mit geprägtem Suzuki-Logo. Erhältlich in Silber (eloxiert) und Schwarz (pulverbeschichtet). Maximale Zuladung 3 kg und Kofferkapazität 38 l. Für die Montage ist ein Topcase-Trägerset erforderlich.

LED-Nebelscheinwerfer:Helle, langlebige LED-Nebelscheinwerfer werden fest an der Zubehörstange montiert und tragen so zur Verbesserung der Sicht und zur Verbesserung des Offroad-Erscheinungsbilds bei.

Hoher Bildschirm: Diese optionale hohe Windschutzscheibe bietet einen deutlich höheren Windschutz und erhöht den Fahrerkomfort auf langen Fahrten. (80 mm höher als der Standardbildschirm).

Hauptständer:Hilft, den V-STROM 800DE beim Parken oder zur Fahrradwartung in eine sichere und stabile Standposition zu bringen.

Aluminium-Seitenkoffer-Set: Aluminium-Seitenkoffer-Set mit geprägtem Suzuki-Logo. Erhältlich in Silber (eloxiert) und Schwarz (pulverbeschichtet). Maximale Zuladung 3 kg und Kofferkapazität jeweils 37 l.

Zubehörleiste: Passt zu den stilvollen Karosseriefarben des V-STROM 800DE und sorgt für einen einzigartigen Touring-Look. Erforderlich für den Einbau optionaler LED-Nebelscheinwerfer.

Aluminium-Unterfahrschutz:Eine robust aussehende Unterfahrschutzplatte, die sowohl die Geländetauglichkeit als auch das Styling verbessert.

Griffheizungen:Beheizt die gesamte Grifffläche und bietet gleichzeitig drei verschiedene Wärmestufeneinstellungen, um die Hände des Fahrers bei Fahrten bei kaltem Wetter warm zu halten.

Niedriger Sitz:Für Fahrer, die einen niedrigeren Sitz wünschen, bietet dieser niedrige Sitz eine um 20 mm niedrigere Sitzhöhe als der Standard-V-STROM 800DE-Sitz.

Hochsitz:Für Fahrer, die einen höheren Sitz wünschen, bietet der optionale Hochsitz eine um 30 mm höhere Sitzhöhe als der Standard-V-STROM 800DE-Sitz.

Kunststoff-Topcase: Verleiht V-STROMs Road-Touring-Look und 35 l Fassungsvermögen durch ein Ein-Schlüssel-System mit dem Zündschlüssel. Erforderliches Kunststoff-Topcase-Trägerset für die Montage.

Soziuspolster für Kunststoff-Topcase:Trägt dazu bei, den Fahrkomfort für den Beifahrer der V-Strom 800DE zu verbessern.

Kunststoff-Seitenkoffer-Set: Mit einem Ein-Schlüssel-System mit der Zündung und einem Fassungsvermögen von bis zu 26 l (rechts) und 29 l (links). Erfordert optionale obere und untere Seitengehäusehalterung und Schlosssatz.

Großes Kunststoff-Topcase: Geprägt mit dem ikonischen S-Logo. Schloss und Schlüssel im Lieferumfang enthalten. Kann nicht mit einem Seitenkoffersatz verwendet werden. Maximale Kofferkapazität 56L. Für die Installation ist ein großer Topcase-Trägersatz aus Kunststoff erforderlich.

Höhenverstellbares Bremspedal:Bietet eine einstellbare Höhe des Bremspedals, Einstellung 10 mm höher als das Standardpedal

Spiegelerweiterungen: Trägt dazu bei, die Sicht nach hinten für bestimmte Fahrer zu optimieren, indem die Spiegel im Vergleich zum Standard um 50 mm angehoben werden. Die Verlängerungen sind ebenfalls verstellbar und ermöglichen eine horizontale Anpassung von bis zu 40 mm. Für die Montage ist ein Distanzstückset erforderlich.

Tankdeckel-Schutzaufkleber: Schützt Tankdeckel vor Kratzern. Es sind Aufkleber in Schwarz oder in Kohlefaseroptik erhältlich.

Aufkleber zum Schutz des Kraftstofftanks:Schützt vor Kratzern im Kraftstofftank in stark beanspruchten Bereichen.

Kraftstofftankpolster:Verbessert den Kratzschutz des Kraftstofftanks mit dem markanten V-STROM-Logo.

Navigationshalterung:Navigationshalterung mit Dämpfungssystem zur Montage von Zubehör-GPS-Systemen in der Mitte des Lenkers.

Gleichstromsteckdose unter dem Sitz:Bietet eine praktische Stromquelle für eine Vielzahl von 12-V-Geräten wie beheizte Kleidung usw.

Jedes 2023 V-STROM 800DE-Modell ist bereit für die Abenteuerfahrt, die sich fast jeder Fahrer wünscht. Mit einer seltenen Kombination aus Offroad-Leistung, Vielseitigkeit beim Fahren und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis setzt das V-STROM 800DE einen neuen Standard für ein mittelgroßes Adventure-Bike. Schließlich ist das Abenteuer beim V-STROM 800DE sein Zweck.

Hinweis: Die Suzuki Motor Corporation behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Verbesserungen vorzunehmen, das Design zu ändern oder Suzuki-Originalzubehörteile einzustellen. Einige Suzuki-Originalzubehörteile sind möglicherweise nicht mit den örtlichen Standards oder gesetzlichen Anforderungen kompatibel. Bitte erkundigen Sie sich zum Zeitpunkt der Bestellung bei Ihrem örtlichen autorisierten Suzuki-Händler nach den Einzelheiten.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Es kann auch nicht verhindern, dass das Vorderrad den Halt verliert

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

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