Hennesseys H700-Kompressorpaket könnte die Z06 Corvette überflüssig machen

Das H700-Kompressorpaket von Hennessey übertrifft den Z06, aber ist es auch so umfassend?

Die neue Corvette Z06 2023 ist, gelinde gesagt, ein beeindruckender Sportwagen. Aber der in Texas ansässige Tuner Hennessey Performance Engineering hat gerade ein neues Kompressorpaket für die C8 Corvette Stingray herausgebracht, das den mächtigen Z06 zumindest in der PS-Abteilung übertrifft, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass es günstiger ist als der schwer fassbare Z06, und das ab sofort erhältlich ist.

Laut Firmengründer und CEO John Hennessey ist „die serienmäßige C8 Corvette Stingray ein außergewöhnlicher Sportwagen, dennoch hat Chevrolet einige V8-Leistungen übrig gelassen.“ Hennessey fährt fort: „Unser aufregendes „H700“-Kompressorpaket lässt sich nahtlos in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe integrieren, und unser Auspuff-Upgrade klingt viel aggressiver als das Original. Wenn man bedenkt, dass unsere Leistung und unser Drehmoment die des Werks-Z06 übertreffen, ist der Hennessey „H700“ ist wohl der preiswerteste Hochleistungs-Supersportwagen der Welt.“

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Hennesseys Paket für die C8 Corvette umfasst einen Hochleistungs-Radialkompressor, ein optimiertes Luftansaugsystem mit Ladeluftkühler, eine Motorabstimmung, eine Abgasanlage mit Kat-Rückseite, leichte Räder, Außengrafiken und eine Seriennummernplakette.

Die Leistungssteigerungen arbeiten zusammen, um den 6,2-Liter-LT2-V8 eines serienmäßigen C8 Stingray auf 708 PS und 638 Pfund-Fuß Drehmoment zu steigern, daher der Name „H700“. Diese Zahlen bedeuten eine satte Steigerung der PS-Leistung um 44 Prozent und eine Steigerung des Drehmoments um 37 Prozent im Vergleich zu den serienmäßigen C8-Leistungen von 490 PS und 465 Pfund-Fuß Drehmoment.

Aber Hennessey scheut sich nicht vor der Tatsache, dass seine wahre Rivale mit dem großen Bruder des C8 liegt, dem Kettenmonster Z06 mit flacher Kurbelwelle. Tatsächlich übertrifft die Spitzenleistung des H700 die 670 PS und 460 Pfund-Fuß Drehmoment des 5,5-Liter-LT6-V8 des Z06. Allerdings muss man fairerweise sagen, dass das Aggregat im Z06 ein Saugmotor ist und nicht wie frühere Z06-Generationen aufgeladen ist.

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Laut Hennesseys Pressemitteilung ist der H700 auch als „Power Only“-Paket erhältlich, das vermutlich die maßgeschneiderten Räder und das Streifenpaket ausschließt. Die „Power-only“-Version kostet 34.950 US-Dollar, ohne die C8 Corvette selbst, die vom Kunden bereitgestellt wird.

Für diejenigen, die auch auf die Optik Wert legen, kostet das vollwertige H700-Paket 49.950 US-Dollar. Die unbestreitbar eleganten Räder haben eine Größe von 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten, was etwas kleiner ist als beim C8 Z06. Die Räder sind auch in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter gebürstetes Aluminium, Satinschwarz und Graphit. Käufer haben auch eine Auswahl an Farben für die Außengrafik „Hennessey Heritage Livery“, die in Blau, Weiß, Schwarz, Silber und Rot angeboten wird.

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Wir haben bereits festgestellt, dass der Hennessey H700 den Z06 an PS übertrifft, aber was ist mit allem anderen, was einen Z06 zu einem Z06 macht? Der vielleicht eklatanteste Unterschied besteht darin, dass der Z06 ganze 3,6 Zoll breiter ist als der Standard-C8. Funktionell ermöglicht dies viel breitere Reifen, aber es gibt auch eine Ästhetik, die den Widebody von gewöhnlichen Vettes unterscheidet.

Außerdem sind die Scheibenbremsscheiben des Z06 1,2 Zoll größer als die eines Z51 C8, was wiederum eine Verbesserung gegenüber dem Standardmodell ohne Z51 darstellt. Außerdem verfügen die vorderen Brembo-Bremssättel der Z06 über sechs Kolben im Vergleich zu den Vierkolben-Bremssätteln der Stingray. Ein weiteres Anliegen von Corvette-Enthusiasten, das in Online-Diskussionsforen geäußert wird, ist die Frage, ob das werkseitige Getriebe und die Achsen (Halbwellen) der Stingray robust genug sind, um einer Leistungssteigerung von mehr als 200 PS standzuhalten, ohne dass Änderungen vorgenommen oder durch stärkere Einheiten ersetzt werden müssen.

Die Preise für das Z06 Coupé in der 1LZ-Einstiegsausstattung beginnen bei 106.395 US-Dollar, einschließlich der obligatorischen Zielgebühr, aber viel Glück beim Versuch, tatsächlich eines zu diesem Preis zu kaufen. Viele Chevrolet-Händler sowie Privatverkäufer von „Flippern“ spielen den Z06 aus, indem sie aus Gründen der Knappheit enorme Aufschläge auf den Preis für Fensteraufkleber hinzufügen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass für den Z06 ein Aufpreis von 50.000 bis 100.000 US-Dollar anfällt, was ihn zu einem Auto für fast 200.000 US-Dollar macht. Ein besonders aggressiver Händler bot eine gebrauchte Z06 mit 25 Meilen Laufleistung für die stolze Summe von 375.000 US-Dollar an! Nach dieser Kennzahl ist der H700 definitiv ein Schnäppchen, aber das könnte sich ändern, wenn das Z06-Angebot beginnt, die Nachfrage zu decken, was zu einer etwas Abkühlung der Preise führt.

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Das Hennessey H700-Upgrade passt für alle Chevrolet C8 Corvette Coupés von 2020 bis 2022, obwohl 2023-Modelle und/oder Cabrios seltsamerweise derzeit ausgeschlossen sind. Beide Pakete beinhalten eine 3-jährige/36.000-Meilen-Garantie und sind bei autorisierten Corvette-Händlern oder direkt bei Hennessey Performance erhältlich. Was denken Sie? Reicht die rohe Pferdestärke allein aus, um Chevys Königsklasse Z06 zu stürzen?

Richards lebenslange Automobilreise begann schon in jungen Jahren mit dem Bau von Modellautos. Nachdem er seinen Führerschein (und viele, viele Strafzettel wegen überhöhter Geschwindigkeit) erhalten hatte, verwandelten sich die Plastikmodelle schnell in echte Modelle. Wenn er nicht gerade schreibt, ist Richard normalerweise beim Wandern, Campen oder Skifahren in seinem Heimatstaat Colorado anzutreffen.