Interview: Terry Matalas über die Hintergrundgeschichte der USS Titan, Seven und Rikers Rollen und mehr „Star Trek: Picard“ Staffel 3

| 14. September 2022 | Von: Anthony Pascale170 Kommentare bisher

Der Star Trek Day bot einen ersten Einblick in die kommende dritte Staffel von Star Trek: Picard und bei der Veranstaltung hatte TrekMovie ein paar Minuten Zeit, um mit Showrunner Terry Matalas zu sprechen, der uns weitere Einzelheiten darüber verriet, was wir im neuen Teaser-Trailer sehen können. und was Sie erwartet, wenn die Saison im Februar beginnt.

In unserem Podcast-Interview , Sie haben darüber gesprochen, dass Sie einen neuen DP (Kameramann) für die Show haben, und dieser neue Trailer sieht ganz anders aus, ganz wie ein Film. Handelt es sich dabei nur um die Bearbeitung des Trailers oder hat die Serie in Staffel 3 ein anderes Erscheinungsbild?

Es tut. Es ist ganz anders. Wir wollten dies wirklich zu einem möglichst filmischen Erlebnis machen. Wenn es keinen letzten Star Trek: The Next Generation-Film gäbe, dann würde diese Serie mit 10 Folgen genau das bieten und sich auch so anfühlen. Wenn es also herauskommt, würde ich empfehlen, das Licht auszuschalten, etwas Popcorn zu machen, und schon haben Sie 10 Kapitel vor sich, die sich so filmisch wie möglich anfühlen sollten.

Reden wir über Schiffe. Was können Sie uns über die USS Titan erzählen?

Im Trailer sehen Sie also unser Heldenschiff der dritten Staffel. Es handelt sich tatsächlich um eine Klasse, die im Slang der Sternenflotte Neo-Constitution-Klasse oder Constitution III genannt wird. Es basiert auf einem Entwurf von Fan Bill Krause. Nehmen wir an, es gibt ein paar von Fans entworfene Schiffe, die in dieser Saison in die Flotte aufgenommen werden.

Aber das ist die Titan-A?

Es ist die Titan-A, ja. Sie werden in der Staffel sehen, dass wir im Beobachtungsraum die vorherigen Titanen ehren, die zuvor da waren. Sie sehen ein goldenes Modell der USS Titan der Luna-Klasse aus Lower Decks, das von Sean Tourangeau entworfen wurde. Und wir sehen sogar eine frühere Inkarnation aus der TOS-Filmära. Wir werden sehen, dass es auch einen Titan gab, der so etwas wie eine Constitution-Klasse war, die ursprüngliche Shangri-La-Klasse [entworfen von Bill Krause]. Die Idee war also, dass das Schiff nach dem Legacy-Lauf der Luna-Klasse mit Riker beschädigt wurde und außer Dienst gestellt wurde. Einige der Systeme wurden umgerüstet und in diesen neuen Titan, den Titan-A, eingebaut.

Was für ein Schiff ist es für die Sternenflotte, eher ein Arbeitstier oder eher ein Flaggschiff?

Es handelt sich um ein klassisches Forschungsschiff, das in der Situation, in die es gerät, eher ein Außenseiter ist. Deshalb wollten wir uns hier wirklich einen Moment Zeit nehmen und darüber nachdenken, wo die Sternenflotte steht und welche Vorteile sie in der Diversifizierung von Schiffsdesigns sehen würde, einschließlich speziell gebauter Schiffe, die für bestimmte Arten von Missionen entwickelt wurden. Die neue Titan ist eher ein Langstrecken-Arbeitstier. Zurück zur Constitution-Klasse, die für die langen 5-Jahres-Missionen konzipiert war. Es handelt sich um ein Erkundungsschiff mit einigen ernsthaften Manövrierfähigkeiten. Haben Sie diese Impulsmotoren gesehen? Puh!

Der Titan-A präsentiert seine Quad-Impulsmotoren

Können Sie uns etwas über den Designprozess erzählen und wer vielleicht daran gearbeitet hat?

Die Luna-Klasse schien mehr der TNG-Ära anzugehören als der Picard-Ära, die wir mit dem neuen Stargazer eingeleitet hatten, also haben wir uns viele, viele Designs angeschaut. Ich saß mit [Picard-Produktionsdesigner] Dave Blass zusammen mit Doug Drexler und John Eaves – beide sind Trek-Legenden. Eines der Dinge, die uns auffielen, war, dass die Schiffe etwas zu aerodynamisch wurden. Ovale und Pfeilspitzen. Alle Kurven, keine Winkel. Keine richtigen Untertassen. Wir machten uns schnell auf den Weg zum Enterprise-J-Territorium. Also haben wir uns gefragt, was wäre, wenn die Designer der Sternenflotte auf einige dieser alten Retro-Designs zurückblicken und sie aktualisieren würden? – ähnlich wie die Designer moderner Autos von heute. Aber es musste eine Logik dahinter sein.

Doug Drexler hatte die Idee, dass die runden Untertassen und die breiten Untertassen bei einem atmosphärischen Notfalleintritt von Natur aus stabiler sind. Nicht, dass wir das in der Saison sehen würden, aber hey! Es passiert! Seine Vorstellung war, dass der verlängerte Hauptrumpf stärker von aerodynamischen Kraftfeldern und Schiffscomputern abhängig ist, um sie hineingleiten zu lassen. Also begannen wir, uns ein paar Trek-Geschichten zu erzählen, um das Ganze zu konkretisieren. Die Sternenflotte erlebte während eines Notfalleintritts in die Atmosphäre einen Vorfall, bei dem eine bestimmte Primärhülle der Sovereign-Klasse möglicherweise umgedreht und zerstört wurde. Dann ereignete sich ein wiederholter Vorfall mit einem Primärrumpf der Intrepid-Klasse. Doug bemerkte, dass es so etwas in der langen Geschichte runder und breitspuriger Rümpfe noch nie gegeben habe. Softwarelösungen wurden am Computer getestet, waren aber nicht zu 100 % erfolgreich. Warum diese Schwäche bei Computerversuchen mit der Sovereign nicht auftrat, ist unter Sternenflotteningenieuren immer noch umstritten. Fragen Sie einfach Geordi. [lacht]

Und deshalb hat es im Vergleich zu Schiffen wie der Enterprise-E eher ein Retro-Design?

Nun, die Enterprise-E wurde ebenfalls zur Zeit der Borg-Invasion entwickelt und erhielt zu diesem Zweck ein spezielles Design. Da die Borg nun nicht mehr als große Bedrohung angesehen werden, würden die neuen Entwürfe auf frühere Entwürfe vom Typ „wissenschaftliche Erkundung“ zurückgreifen. Es ist auch erwähnenswert, dass es mit dem Wachstum der Föderation immer schwieriger wird, einen Konsens über irgendetwas in der Sternenflotte zu erzielen. Ein Admiral drängt darauf, eine Reihe von Schiffen mit demselben Design zu bauen, damit diese schnell nachgebaut und dann Teile ausgetauscht werden können. Somit erhalten Sie am Ende die Flotte der Zheng He- oder Inquiry-Klasse. Das Problem besteht darin, dass ein Feind, sobald er einen Fehler entdeckt, diesen bei einer gesamten Flotte ausnutzen kann. Das lernt man nur so lange, bis man ein ganzes Schiffsgeschwader verliert, was laut Doug Drexlers Theorie bei der Inquiry-Klasse passiert ist.

Doug hatte eine erstaunliche Sicht darauf. Er würde sagen: „Ein Jeep ist immer noch ein Jeep.“ Und es gibt logische, nützliche Gründe, warum der Jeep immer noch funktioniert und nicht verschwunden ist und auch nicht verschwinden wird. Die klassischen Pilotensonnenbrillen von Ray Ban wurden 1932 entworfen. Sie haben sich nicht verändert! Weil es ein perfektes Design ist. Komm schon, die P-51 Mustang wurde nicht übertroffen. Und deshalb fliegt Maverick einen in Top Gun. Dieses Design ist fast 100 Jahre alt! Und das Raumschiff der Constitution-Klasse ist ein perfektes Design. Das ist also einfache Flugzeuglogik. Das ist es, was die Star Trek-Technologie ausmacht. Sie können Matt Jefferies danken.

Die neue USS Titan

Es gibt noch einige andere Schiffe im Trailer. Können Sie uns etwas darüber erzählen?

Es gibt ein wissenschaftliches medizinisches Schiff, das Sie schon früh sehen, die SS Eleos. Das ist das erste Schiff, das Sie sehen, und das ist Beverly Crushers Schiff.

Meinen Sie, sie ist Kapitänin oder nur diesem Schiff zugeteilt?

Sie ist nicht zugeordnet. Sie ist auch nicht in der Sternenflotte. Viel mehr kann ich dazu eigentlich nicht sagen.

Beverly Crushers Schiff, die SS Eleos.

Aber das ist ein Sternenflottenschiff?

Früher war es ein Sternenflottenschiff.

Und es wird von einem halbmondförmigen Schiff angegriffen, sieht es fast so aus, als wäre es Ferengi?

Sie sind keine Ferengi.

Die SS Eleos wird von einem unbekannten Schiff angegriffen.

Was können Sie uns über das Spacedock erzählen? Ist es ein neues Spacedock oder das alte mit einigen Erweiterungen?

Es ist ein neues Spacedock. Tatsächlich erfahren Sie in dieser Staffel das Schicksal des alten Raumdocks, aber das neue ist ganz im Sinne des Raumdocks, das ich in Star Trek III, IV und VI sicherlich lieben gelernt habe. Ich liebe das nautische Gefühl eines riesigen Raumdocks und von Schiffen, die von und zur Erde fliegen. Ich wollte einfach nur zu diesem Pomp und den Umständen der Sternenflotte zurückkehren.

Das neue Spacedock im Trailer zu sehen.

Riker scheint wirklich der Kern dieses Trailers zu sein, ich denke, er hat mehr Zeilen als Picard. Lässt sich das auf die Saison übertragen? Ist er der Kern der dritten Staffel?

Picard steht hier im Vordergrund und im Mittelpunkt. Aber Riker, würde ich sagen, Riker und Beverly, würde ich sagen, stehen sich sehr nahe beieinander. Aber es gibt jede Menge Riker. Wenn Sie also ein Fan von Will Riker sind, werden Sie eine gesunde Portion Riker bekommen. Und einige Riker, die Sie noch nie zuvor gesehen haben. Irgendein Riker, den du schon immer mal sehen wolltest. Sie werden viele Dinge bekommen, die Sie sich schon immer zu Weihnachten gewünscht haben.

Was Seven betrifft: Auch wenn sie sie begrüßt und auf dem Stuhl sitzt, ist sie nicht die Kapitänin der Titan?

Saavik war nicht der Kapitän, als sie auf dem Stuhl saß und das Schiff aus dem Raumdock holte. Sie ist also nicht die Kapitänin. Sie ist definitiv eine Kommandantin.

Ist der Kapitän der Titan jemand, den wir kennen?

Angekündigt werden. Dieser Kapitän ist auch eine wichtige Figur. Es ist kein Charakter, den Sie jemals zuvor gesehen haben, und Sie werden von diesem Kapitän noch mehr über die Titan-A hören. Und es ist ein Schauspieler, den ich sehr, sehr mag.

Sehr gern? Sie haben zuvor auf etwa 12 Monkeys-Menschen hingewiesen, ist das also die Verbindung?

Ich muss sagen, dass es in dieser Staffel ein paar Schauspieler aus der Fernsehserie „12 Monkeys“ gibt, die ziemlich fantastisch sind.

Commander Seven an Deck.

TrekMovie sprach auf dem lila Teppich des Star Trek Day 2022 mit einer Reihe von Prominenten und Kreativen. Schauen Sie also noch einmal vorbei, um weitere exklusive Interviews zu erhalten.

Star Trek: Picard Staffel 3 erscheint am Donnerstag, 16. Februar 2023, exklusiv auf Paramount+ in den USA. Nach der Premiere werden neue Episoden der 10 Episoden langen letzten Staffel wöchentlich donnerstags zum Streamen verfügbar sein. Picard streamt exklusiv auf Paramount+ in den USA und wird gleichzeitig von Paramount Global Content Distribution auf Amazon Prime Video in mehr als 200 Ländern und Territorien vertrieben. In Kanada wird es auf dem CTV Sci-Fi Channel von Bell Media ausgestrahlt und auf Crave gestreamt.

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