Miniatur-21-mm-Radialkompressor funktioniert tatsächlich

Liebe zum Detail und sorgfältige Konstruktion können selbst auf Amateurebene zu beeindruckenden Ergebnissen führen.

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3D-Druck ist heutzutage nichts Neues, aber die Herstellung funktionsfähiger Hardware statt bloßer Büsten Ihres Lieblingspräsidenten ist eine andere Geschichte. Sogar Amateuringenieure sind eine Lektion in Sachen Toleranzen und Präzision, was der russische YouTuber Alpha Mods klar versteht. Wir haben bereits über den winzigen V-Twin-Motor berichtet, den er gekauft und wie ein Uhrwerk zum Laufen gebracht hat, sein neuestes Projekt erfordert jedoch etwas mehr Technik. Mit einem harzbasierten 3D-Drucker und einer Menge Geduld schuf er einen sehr effektiven, sehr kleinen Zentrifugalkompressor, der mit der Leistung eines ebenso kleinen Verbrennungsmotors betrieben wird.

Der gesamte Aufbau wird äußerst sorgfältig durchgeführt. Das Verdichterrad des Kompressors ist nur 20,6 Millimeter oder etwa dreiviertel Zoll groß, aber dank der Fähigkeiten seines Druckers, der lobenswerten Liebe zum Detail und den kleinsten Kugellagern, die Sie je gesehen haben, steigert es sich wie ein großer Radialgebläse, wenn alles zusammengebaut ist.

Das Projekt beginnt damit, dass der Drucker seine Arbeit erledigt, gefolgt von einer kleinen Nachbearbeitung. Teile aus einem Harzdrucker im SLA-Stil müssen von überschüssiger Flüssigkeit gereinigt und in der Sonne oder mit ultraviolettem Licht ausgehärtet werden, bevor sie einsatzbereit sind, und bei Alpha Mods musste auch Stützmaterial entfernt werden. Beim Entfernen des Trägers geht er weit über seine Erwartungen hinaus und verwendet sogar ein X-Acto-Messer, um unter starker digitaler Vergrößerung winzige Knötchen des übriggebliebenen Materials abzukratzen. Von dort aus bearbeitet er einige der Abdrücke auf einer Drehmaschine, um sicherzustellen, dass sie rund sind, und drückt dann die erforderlichen Lager mit ähnlich hoher Präzision ein.

Nachdem er die Effizienz der beiden von ihm entworfenen Laufräder systematisch getestet hat, baut er die leistungsstärkere Einheit in das Gehäuse des Kompressors ein. Anschließend wird die Welle, auf der das Rad sitzt, ebenfalls auf die richtige Größe bearbeitet und das Ganze mit einem Spezialkleber zusammengefügt, der unter Einwirkung von UV-Strahlen aushärtet. Hier gibt es keine Befestigungselemente, das würde die gesamte Ästhetik ruinieren!

Der fertige winzige Kompressor wird dann in seiner ganzen Pracht über einen Riemen und einige Riemenscheiben mit einem entsprechend winzigen Verbrennungsmotor verbunden. Die Riemenscheibe am Kompressor ist erheblich kleiner als die am Motor, wodurch sich die Drehzahl des Laufrads im Vergleich zur Drehzahl des Motors erhöht. Das Gleiche wird manchmal bei echten Zentrifugalkompressoren gemacht, obwohl oft eine Art Getriebeuntersetzung in der Einheit selbst erfolgt, im Gegensatz zu einer massiven Riemenuntersetzung, wie wir sie hier sehen. Bei Drag-Racing-Anwendungen beispielsweise werden diese Art von Kompressoren häufig direkt von der Kurbelwelle angetrieben und über ein Getriebe und nicht über einen Riemen jeglicher Art untersetzt.

Auf jeden Fall bewegt das kleine Gebläse selbst im Leerlauf für seine Größe viel Luft. Alpha Mods geht nicht so weit, die Kubikfuß pro Minute des Geräts zu testen, aber aus den Dingen, die er davor platziert, geht eindeutig hervor, dass es wirklich gut funktioniert. Stellen Sie sich vor, was mit noch mehr Motordrehzahl passieren würde.

Alpha Mods hat zuvor auch ein Roots-Gebläse getestet, das bei niedrigeren Drehzahlen arbeitet, aber nicht so effizient ist wie ein guter Radialkompressor. Am Ende sieht es so aus, als würden wir beides in einem ferngesteuerten Auto testen sehen, das von einem kleinen Motor angetrieben wird. Unnötig zu erwähnen, dass ich sehr gespannt bin, wie dieses ganze Projekt zustande kommt. Liebe zum Detail und sorgfältige Konstruktion können selbst auf Amateurebene zu beeindruckenden Ergebnissen führen.

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