Der massive Zentrifugalkompressor aus Billet-Aluminium kann 4.000 PS unterstützen

Entworfen und gebaut von Hart's Turbo, ist es ein wirklich beeindruckendes Stück.

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Drag Racing ist die Geschichte immer größerer Pferdestärken und immer kürzerer Durchlaufzeiten. Die Motoren sind riesig, die Reifen sind riesig und die Art von Drag-Racing mit Zwangsansaugung, die die Leute heutzutage anstreben, ist einfach phänomenal. Wenn es um die Erzielung großer Leistung geht, sind Turbomotoren klarer Spitzenreiter, aber auch Radialkompressoren gehören zu den Favoriten. Kürzlich hat sich Hart's Turbo, ein Unternehmen mit Wurzeln in der Zugmaschinenbranche, für den Bau dieser motorbetriebenen Kompressoren entschieden. Aber es handelte sich dabei nicht nur um eine winzige Versuchseinheit – ganz im Gegenteil.

Das Unternehmen baute das sogenannte „Hart’s Charger“, ein massives Zentrifugalgebläse aus Aluminium mit einem 140 mm (5,5 Zoll) großen Verdichterrad. Im Gegensatz zu seinen Mitbewerbern verzichtete das Unternehmen auf eine reguläre Gusskonstruktion. Stattdessen wird die Einheit aus massiven Billet-Aluminiumblöcken gefräst. Es ist zweifellos teurer, ermöglicht aber einfache Änderungen am Design des Geräts und die Ästhetik ist außergewöhnlich.

Abgesehen von seinem glänzenden Billet-Look ist dieser Kompressor ein Monster, falls das nicht schon offensichtlich war. Mit einer Drehzahl von bis zu 80.000 U/min ist Hart's in der Lage, mehr als 4.000 PS zu unterstützen. Es ist außerdem so konzipiert, dass es schnell entfernt werden kann, um die Antriebsräder zu wechseln und den Boost anzupassen. Wie bereits erwähnt, ermöglicht die Billet-Konstruktion auch schnelle Designänderungen auf der Entwicklungsseite. Wenn Hart's also die Leistung der Einheit ändern möchte, muss man nicht auf einen neuen Guss warten. Änderungen können schnell und einfach am Computer vorgenommen und dann schnellstmöglich aus einem Aluminiumrohling gefräst werden. Was die Kompatibilität betrifft, lässt es sich laut Dragzine derzeit mit Hemi Blocks verbinden.

Hart's wird den Kompressor auch in einer Größe von 136 mm anbieten, obwohl die Preise noch nicht bekannt sind, da das Gerät gerade erst vorgestellt wurde. Erwarten Sie jedoch, dass die Kosten für dieses Ungetüm mit Kurbelantrieb ziemlich hoch sein werden. Billet-Alles ist im Allgemeinen nicht billig, und Zentrifugallader ähnlicher Größe von Herstellern wie ProCharger

Kosten deutlich über 10.000 US-Dollar. Diese kurbelbetriebene Einheit schließen Sie nicht einfach so an Ihren Challenger an; Es ist nur für ernsthafte Drag-Racing-Maschinen.

Erwarten Sie, dass dieses Setup einige sehr niedrige ETs ermöglicht, wenn es in Hardcore-Builds Einzug hält.

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