Lüftersystem zur erfolgreichen Kühlung eines elektrischen Formel-Rennwagens

Orion Fans hat ETSEIB Motorsport dabei geholfen, einen Meilenstein im elektrischen Formelrennsport zu erreichen. Orion-FansAxiale DC-Lüfterwaren ein Schlüsselelement bei der Entwicklung der ersten effektiven Lüfterkühlungslösung für das Antriebssystem des Formel-SAE-Hybrid-Carbonfaser-Monocoque-Autos.

Orion trat 2014 dem von Studenten geführten ETSEIB Motorsport-Team bei, mit dem Ziel, eine effiziente Lüfterkühlungslösung bereitzustellen, die dafür sorgt, dass die Batterien der elektrisch betriebenen Formel-Rennwagen auch unter extremen Bedingungen optimal funktionieren. Orion hat sein Versprechen mit einem Kühlsystem gehalten, das mehr als 20 Axial-DC-Lüfter nutzt und mehr als 80 CFM bewegen kann.

Die in diesen elektrischen Formelautos verwendeten elektrischen Systeme können mit 400 Volt und einer Entladungsintensität von maximal 250 A betrieben werden und erzeugen dabei erhebliche Wärmemengen. Traditionell wird die Wärme sowohl von Elektrofahrzeugen als auch von elektrischen Formel-Rennwagen über Wasserkühlung und leichte Kühlkörper abgeführt. Dies sind leider teure Methoden zur Wärmeabfuhr. Das kosteneffiziente Axial-DC-Lüfterdesign von Orion Fans sorgt für ein einfacheres Wärmemanagement und hält die Kerntemperaturen auf einem sicheren und betriebsfähigen Niveau.

Kürzlich war der Rennwagen von ETSEIB Motorsport beim 22-km-Langstreckenrennen der Formula Student Spain auf dem Circuit de Catalunya Klassenbester, da er als eines der wenigen Fahrzeuge das Rennen beendete. Die meisten Fahrzeuge überhitzen und ihre Elektronik- und Batteriesysteme schalten ab, wenn Temperaturen über 70 °C erreicht werden. Das Axial-DC-Lüfterkühlsystem von Orion hielt die wichtige Elektronik im ETSEIB Motorsport-Rennwagen auf unter 56 °C und übertraf damit die Konkurrenz.

„Der Formula Student Spain-Wettbewerb basiert auf mehreren verschiedenen Tests. Der wichtigste ist das 22-km-Langstreckenrennen, bei dem die Autos bis an ihre Grenzen getestet werden sollen“, sagte Ian Cusiné, ETSEIB Motorsport Powertrain Department. „Bei hohen Lufttemperaturen von bis zu 39 °C kam es bei mehr als der Hälfte der Teilnehmer zu Überhitzungsproblemen. Dank der Produkte von Orion Fans, die hohe Leistung bei geringem Stromverbrauch bieten, stellte die Hitze für unser Auto jedoch kein Problem dar.“

Das ETSEIB Motorsport-Team besteht aus Studenten, die an der School of Industrial Engineering of Barcelona (ETSEIB) Ingenieurstudiengänge wie Wirtschaftsingenieurwesen, Chemie und Werkstoffe studieren. Der CAT08e-Rennwagen ist die achte Version des von Ingenieurstudenten in Barcelona, ​​Spanien, gebauten Fahrzeugs und die erste mit einem Monocoque-Vollcarbon-Chassis.